夏日炎炎，在青岛的中铁十局潍宿高铁青岛连接线施工现场，一片繁忙。今年以来，各项目部严格落实既有线施工的各项要求，稳步推进项目建设。
在跨胶黄铁路特大桥施工现场，钢筋笼入孔与检验是关键环节。钢筋笼体积庞大（长30多米、直径1.25米）、接头多、操作复杂，需多人协同配合。当前日均需完成十余个钢筋笼入孔，建设者们仍凭借丰富经验和专业技能，持续推进工程。跨S215省道连续梁（60+100+60m）是该标段架梁主线的首联连续梁，属于控制性工程。目前，该连续梁下部结构已全部完成，支架体系搭设完成70%，计划2025年10月底合龙。报屋山隧道作为项目重难点工程，截至目前，全长1835米的报屋山隧道已累计完成明洞开挖272米、暗洞开挖及初支185.4米，工程进度已达总工程量的25%。
据悉，潍宿高铁青岛连接线工程新建线路长度108.78千米，全线位于山东省境内，途经青岛市、潍坊市、日照市，连接潍坊至宿迁高速铁路，设计时速350公里。（工人日报客户端通讯员 郭小宁 记者 邓崎凡）
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